به نقل از «خبرگزاری میزان»

استفاد از ریل تولید داخل از ایستگاه بستان آباد تا خاوران/ پیشرفت فیزیکی ایستگاه خاوران به ۸۵ درصد رسید

تاریخ انتشار: ۶ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۶۵۱۲۵۷

مجری طرح راه آهن بستان آباد تبریز گفت: طی یک سال و نیم اخیر طراحی، پیمان سپاری و اجرای طرح راه آهن بستان آباد تبریز با سرعت بسیار بالایی انجام شد که در ساخت ایستگاه‌های درجه ۲ کشور طرح کم نظیری بوده است.

حمیدعلی محمدزاده در گفت‌وگو با میزان در خصوص اتمام عملیات ریل گذاری بستان آباد تبریز گفت: در آذرماه سال ۹۸ با حضور رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی ایستگاه بوستان آباد، میانه به طول ۱۳۲ کیلومتر افتتاح شد؛ باتوجه به اینکه بستان آباد از نظر مسافری و باری ظرفیت لازم برای بهره برداری با راندمان بالا را نداشته است لازم بود ریل به نقطه‌ای نزدیک کلان شهر تبریز برسد تا ظرفیت و راندمان لازم برای بهره برداری ایجاد شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مجری طرح راه آهن بستان آباد تبریز افزود: تصمیمی اتخاذ شد تا ایستگاه خاوران که نزدیک‌ترین نقطه به کلان شهر تبریز است به عنوان ایستگاه بین راهی مسافری در نظر گرفته شود و احداث آن آغاز شود.

علی‌محمدزاده گفت: طی یک سال و نیم اخیر طراحی، پیمان سپاری و اجرای طرح با سرعت بسیار بالایی انجام شد که می‌توان گفت در ساخت ایستگاه‌های درجه ۲ کشور با این مقیاس طرح کم نظیری بوده است.

وی بیان کرد: در حال حاضر پیشرفت فیزیکی ایستگاه خاوران به ۸۵ درصد نزدیک شده و در فاز اول به نظر می‌رسد که قابل بهره برداری است؛ البته نواقصی در ساختمان ایستگاه و تأسیسات جانبی آن وجود دارد که تا چند ماه آینده تکمیل خواهد شد.

مجری طرح راه آهن بستان آباد تبریز تصریح کرد: طول راه آهن بستان آباد تا خاوران ۴۴ کیلومتر است که زیرسازی آن به صورت دو خطه اجرا شده و روسازی آن فعلاً در فاز اول ریل گذاری به صورت یک خطه به اتمام رسیده است.

علی‌محمدزاده با اشاراه به اینکه ایستگاه خاوران ایستگاه مشترک بین خط متروی تبریز و راه آهن میانه تبریز است گفت: در حال حاضر خط متروی تبریز در میدان بسیج این کلانشهر واقع شده که از یک سال و نیم اخیر هماهنگی‌هایی با قطار شهری تبریز و شهرداری تبریز به عمل آمده تا خط مترو از میدان بسیج تا خاوران ادامه یابد و هم اکنون این خط مترو در دست مطالعه است.

وی افزود: این مشخصه باعث می‌شود حمل و نقل ترکیبی که مورد تأکید حمل ونقل روز دنیاست جامه عمل پوشانده شود.

مجری طرح راه آهن بستان آباد تبریز با بیان اینکه در پروژه بستان آباد تبریز ابنیه‌های بسیار سنگینی واقع شده است گفت: ۷ پُل خاص شامل پل یک کیلومتری باسمنج، پل گرمدره، پل سعیدآباد، پل کندرود و پل تقاطع آزادراه در این مسیر قرار دارد که در مجموع به طول دو کیلومتر به صورت دو خطه اجرا شده است.

علی‌محمدزاده گفت: در بخش تونل‌های این پروژه ۳ کیلومتر تونل احداث شده است که بزرگ‌ترین آن تونل شیبلی به طول دو کیلومتر و ۸۰۰ متر بوده است.

وی بیان کرد: حدود ۳۵۰ هزار متر مکعب در این پروژه بتن ریزی صورت گرفته است که نشان دهنده وجود ابنیه سنگین در مسیر این پروژه است

مجری طرح راه آهن بستان آباد تبریز مهم‌ترین رکورد در این پروژه را احداث و پیشرانی عرشه پل یک کیلومتری دو خطه قوسی پل باسمنج دانست و گفت: در ۱۰ تیر سال ۹۹ پیشرانی این عرشه آغاز شد و تا ۱۰ خرداد ۱۴۰۰ با بتن ریزی به اتمام رسید؛ به عبارتی پیشرانی پل حدود ۱۰ ماه طول کشید که در نوع خود این زمان رکورد محسوب می‌شود.

علی‌محمدزاده تصریح کرد: مشکلاتی نیز بر سر راه ثبت این رکورد وجود داشت که از جمله آن تأخیر در تأمین ورق و تأخیر در تزریق اعتبار بود که اگر این تأخیرات رخ نمی‌داد رکورد بهتری برای این پل به ثبت می‌رسید.

وی در خصوص استفاده از ریل‌های تولید داخل در این پروژه گفت: از ایستگاه بستان آباد تا خاوران تمام ریل استفاده شده تولید داخل بوده که افتخار ملی است، اما قبل از ایستگاه بستان آباد از ریل خارجی هم استفاده می‌شد؛ همچنین ادوات بستن ریل به تراورس و تراورس‌های استفاده شده تماما تولید داخلی بوده بنابراین کل ریل، روسازی و زیرسازی پروژه تولید داخلی بوده است.

بیشتر بخوانید: تسهیل حمل بار معادن و کارخانجات با افتتاح راه آهن یزد _ اقلید/ ایجاد مثلث گردشگری ریلی در مرکز کشور

انتهای پیام/

برچسب ها: اخبار اقتصادی راه آهن وزارت راه و شهرسازی

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: اخبار اقتصادی راه آهن وزارت راه و شهرسازی ایستگاه خاوران علی محمدزاده تا خاوران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۶۵۱۲۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۷۰ درصد ریل‌گذاری مترو کرج انجام شده است

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج، گفت: تاکنون ۷۰ درصد از ریل‌گذاری خط متروی کرج انجام شده است. - اخبار استانها -

حسین مهاجری در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرج گفت: 70 درصد از خط مترو کرج حدفاصل دو ایستگاه شهید سلطانی تا چهارراه طالقانی انجام شده است.

وی افزود: اتصال ایستگاه مترو شهید سلطانی به ایستگاه چهار راه طالقانی یکی از مهمترین سیاست‌های شورای ششم در خصوص تکمیل پروژه متروی کرج است که در سه سال گذشته اقدامات مناسبی در این حوزه انجام شده است.

مهاجری ادامه داد: احداث ایستگاه شهید سلطانی که در دوره‌های گذشته هیچ پیشرفتی نداشت به 80 درصد پیشرفت فیزیکی رسیده و بر اساس زمان‌بندی پروژه قرار است ساختمان این ایستگاه در 4 ماه آینده به  اتمام و بهره‌برداری برسد.

وی در خصوص راه‌اندازی قطار شهری کرج بین دو ایستگاه شهید سلطانی و چهارراه طالقانی کرج، گفت: تلاش می‌کنیم تا پایان امسال هم ایستگاه شهید سلطانی و هم ریل گذاری بین این دو ایستگاه به اتمام برسد و قابلیت تردد رام‌های قطار را داشته باشد.

حسین مهاجری در پاسخ به سئوال دیگر خبرنگار تسنیم در کرج در خصوص وضعیت رام های قطار شهری کرج گفت:   یکی از موضوعات ضروری در قطار شهری کرج تامین رام های قطار است.

وی ادامه داد: در حال حاضر کرج یک رام قطار دارد و شورای اسلامی شهر به دنبال تامین رام های دیگر  از روش های مختلف است.

 مهاجری گفت: تعمیر رام قطاری که در اختیار تهران بوده یکی از روشهای تامین رام برای قطار شهری کرج است.

بازدید خبرنگاران از خط دو قطار شهری کرج/ صرف 6 هزار تن میلگرد برای راه‌اندازی خط متروی کرج رکورد ساخت ایستگاه مترو در کرج شکسته شد

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج خرید رام جدید را یکی دیگر از روش های تامین رام دانسته و اظهار داشت: خرید رام جدید نیز در دستور کار مدیریت شهری کرج است که به دنبال روش های تامین اعتبار و خرید رام هستیم که در صورت به صرفه بودن خرید از خارج یا تامین از داخل، روش مناسب خرید را انتخاب خواهیم کرد.

مهاجری ادامه داد: روش دیگری که به عنوان قطار ملی معروف شده است نیز از دیگر روش‌های تامین رام قطار در مدیریت شهری کرج است که همه این روش‌ها در حال مطالعه بوده و هر کدام که به صرفه و صلاح شهر باشد از آن استفاده خواهیم کرد.

انتهای پیام/